- .
Найдено совпадений - 3563 за 0.00 сек.
 1. Курсовий проект - 12- ти поверховий житловий будинок на 48 квартир 21,6 х 14,4 м в м. Хмельницький | AutoCad
1. Будинок 12 поверховий
2. Блок схема № 3
До неї входить: 2- однокімнатні, 2 двокімнатні квартири
3. Район будівництва м. Хмельницький.
4. Фундаменти свайні з монолітним ростверком
5. Стіни зовнішні з збірних двошарових з/б панелей.
6. Утеплювач - пінобетон
7. Перекриття - панель на кімнату
8. Покриття - ребристі плити
9. Дах – теплий
В основу об'ємно-планувального рішення будівлі покладено принципи забезпечення максимальної комфортабельності квартир, розроблені на основі БНіП 2.08.01-89 "Житлові будівлі. Норми проектування".
Квартири в житловому будинку запроектовані різні, як за кількістю кімнат, так і за розміром загальної і житлової площі.
12-ти поверхова житлова будівля, що проектується, має в плані просту форму із сторонами в осях 1-11, А-Д, висота поверху - 2,7м.
Навколо сходинкової клітини на кожному поверсі згруповані 4 квартири, з яких:
- однокімнатна - 2, загальною площею -42,14 кв.м
- двокімнатних - 2, загальною площею-60,52 кв.м
Підземна частина будівлі запроектована з технічним підпіллям, висотою 2.0м, в якому передбачається прокладення інженерних комунікацій.
За позначку 0.000 в проекті прийнятий рівень підлоги першого поверху. В проекті передбачені протипожежні вимоги евакуації людей.
ТЕП об'ємно-планувального рішення будівлі
1 .Кількість квартир - 48
а) однокімнатна- 24
б) двокімнатних -24
2.Загальна житлова площа - Ржитл=2463,84м2
3.Загальна корисна площа - Ркор= 1259,76м2
4.Площа забудови – 311,04м2
5.Будівельний обсяг:
а) підземної частини – 622,08м3
б) надземної частини -11321,86м3
в) загальний обсяг – 11943,94м3
6.Планувальний коефіцієнт К1=Fжитл/Fкор=2463,84/1259,76=1.95
7.Об'ємний коефіцієнт К2=Vнадз/Fжитл=11321,86/2463,84=4,6
Прийнята конструктивна схема будівлі, яка відповідає найбільш прогресивним видам індустріального будівництва модельної системи, що вимагає уніфікації конструкцій і деталей. В будівлі застосовується конструктивна схема з повздовжніми та поперечними внутрішніми несучими стінами та опиранням панелей перекриття (на кімнату) на 4, або 3 сторони. Наружні стіни двошарові, несучі. Міцність забезпечується за рахунок якісного виготовлення конструктивних елементів, а жорсткість - за рахунок просторової жорсткості.
В проекті прийняті конструктивні елементи відповідно діючих збірників та конструкції, передбачені типовим проектом.
Дата добавления: 26.02.2008
|
|
 2. Дипломний проект (технікум) - Чотириповерховий двосекційна 32 - х квартирний житловий будинок 48 х 12 м у м. Кіровоград | AutoCad
1 Архітектурно-будівельна частина
1.1 Вихідні данні для проектування
1.2 Загальна характеристика запроектованої будівлі
1.3 Генеральний план ділянки
1.4 Прийняті конструктивні рішення
1.4.1 Фундаменти
1.4.2 Стіни
1.4.3 Перекриття
1.4.4 Сходи
1.4.5 Перегородки
1.4.6 Підлоги
1.4.7 Дах і покрівля
1.4.8 Вікна і двері
1.5 Зовнішнє і внутрішнє опорядження
1.5.1 Зовнішнє опорядження
1.5.2 Внутрішнє опорядження
1.6 Інженерне обладнання
1.7 Експлікація підлог
1.8 Відомість перемичок
1.9 Специфікація конструкцій
2 Розрахунково-конструктивна частина
2.1 Розрахунок попередньо напруженої панелі
2.1.1 Вихідні данні для проектування
2.1.2 Визначення розрахункового навантаження на 1 м2 панелі
2.1.3 Розрахунок панелі
2.1.4 Розрахунок монтажних петель
2.2 Розрахунок та конструювання площадки
2.2.1 Схема сходової клітки
2.2.2 Розміри елементів та конструкцій
2.2.3 Розрахункова схема маршу
2.2.4 Схема та розміри площадок
2.2.5 Розрахунок плити
2.2.6 Розрахункові навантаження на 1 м плити
2.2.7 Розрахунок лобової балки
2.2.8 Визначення необхідної кількості арматури для армування лобової балки
2.2.9 Розрахунок поперечної арматури каркасів
2.2.10 Розрахунок консолі лобової балки
2.2.11 Розрахунок простінкового ребра майданчика
2.2.12 Визначення потрібного перерізу робочої арматури
2.2.13 Розрахунок бокових ребер
2.2.14 Розрахунок сходового майданчика на монтажні зусилля
3 Організаційно-будівельна частина
3.1 Технологічна карта на мурування цегляних стін типового поверху
3.1.1 Сфера застосування
3.1.2 Підрахунок обсягів робіт
3.1.3 Вибір ведучого механізму та способу виконання робіт
3.1.4 Організація, технологія будівельних робіт
3.1.5 Калькуляція трудових витрат
3.1.6 Визначення складу бригади
3.1.7 Контроль та оцінка якості. Схема операційного контролю якості
3.1.8 Матеріально-технічне забезпечення
3.1.9 Визначення техніко-економічних показників
3.2 Календарний план виконання робіт
3.2.1 Підрахунок обсягів робіт
3.2.2 Вибір та обґрунтування основних методів виконання робіт
3.2.3 Технологічні розрахунки
3.2.3.1Таблиця трудомісткості робіт
3.2.3.2Відомість в потребах матеріалів, виробах та напівфабрикатів
3.2.4 Визначення техніко-економічних показників
3.3 Будівельний генеральний план
3.3.1 Коротке описання прийнятих рішень
3.3.2 Розрахунок адміністративно-побутових приміщень
3.3.3 Розрахунок площ складів
4 Безпека праці
4.1 Заходи з безпеки праці в технологічній карті
4.2 Врахування вимог безпеки праці при проектування календарного плану
4.3 Вирішення питань безпеки праці при проектуванні будгенплана
4.4 Охорона довкілля
5 Техніко-економічна частина
5.1 Кошторис
5.1.1 Об’єктний кошторис
5.1.2 Локальний кошторис на загально-будівельні роботи
5.1.3 Локальний кошторис на санітарно технічні, електромонтажні, слабострумні роботи
5.2 Розрахунок договірної ціни
5.3 Техніко-економічні показники
5.3.1 Будівельний об’єм будівлі
5.3.2 Загальна площа
5.3.3 Договірна ціна
5.3.4 Вартість 1 м3 будівельного об’єму
5.3.5 Вартість 1 м2 загальної площі
5.3.6 Всього витрат праці на будівництво об’єкта
5.3.7 Витрати праці на 1 м3 будівельного об’єму
5.3.8 Витрати праці на 1 м2 корисної площі
5.3.9 Виробіток по загально-будівельних роботах на 1 л/дн
6 Список використаної літератури
ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ БУДІВЛІ:
| -left:-12.5pt"]Найменування показників | -left:-5.4pt"]Один.
-left:-5.4pt"]вимір. | -left:-5.45pt"]Кількість | | -left:-12.5pt"]1. Кількість поверхів | -left:-5.4pt"]Пов. | -left:-5.45pt"]4 | | -left:-12.5pt"]2. Кількість секцій | -left:-5.4pt"]Сек. | -left:-5.45pt"]2 | | -left:-12.5pt"]3. Кількість квартир | -left:-5.4pt"]Квар. | -left:-5.45pt"]32 | | -left:-12.5pt"]4. Будівельний об’єм | -left:-5.4pt"]м | -left:-5.45pt"]9651,38 | | -left:-12.5pt"]5. Площа забудови | -left:-5.4pt"]м | -left:-5.45pt"]629,57 | | -left:-12.5pt"]6. Житлова площа | -left:-5.4pt"]м | -left:-5.45pt"]962,24 | | -left:-12.5pt"]7. Загальна площа квартир | -left:-5.4pt"]м | -left:-5.45pt"]1618,4 | | -left:-12.5pt"]8. Площа житлового будинку | -left:-5.4pt"]м | -left:-5.45pt"]2208,64 |
Дата добавления: 23.12.2007
3. Креслення - Дев`яти поверхова житлова будiвля 24,6 х 14,4 м в м. Луганськ | AutoCad
.
Дата добавления: 24.11.2007
|
4. Креслення - 5 - ти поверховий житловий будинок 11,4 х 33,6 м в м. Черкаси | AutoCad
.
Дата добавления: 03.11.2007
|
 5. Дизайн - проект спортивного магазина в торговом комплексе в г. Винница | AutoCad
-План магазина,существующее состояние;
-План магазина,проектное предложение;
-План магазина,расстановка оборудования;
-План потолка;
-План светильников;
-План напольного покрытия;
-План розеток и электровыводов;
-Блок-схема по разводке кабельных сетей;
-Фасад магазина;
-Узлы;
Дата добавления: 10.09.2009
|
6. Креслення - Будівництво цеху підготовки металевого брухту 96 х 48 м в м. Дніпропетровськ | AutoCad
.
Дата добавления: 25.09.2009
|
7. Дипломный проект - Торговый центр 36 х 18 м в г. Луганск | AutoCad
1. Архитекрутно-конструктивный раздел
1.1. Генеральный план участка
1.2. Сведения о технологическом процессе
1.3. Объемно-планировочное решение
1.4. Теплотехнический расчет наружных
ограждающих конструкций
1.5. Характеристика основных конструктивных элементов
1.6. Инженерное оборудование
2. Расчетно-конструктивный раздел
2.1. Подсчет нагрузок от веса покрытия
2.2. Расчет колонны
2.3. Расчет ригеля
2.4. Расчет многопустотной предварительно напряженной плиты покрытия
3. Основания и фундаменты
3.1. Исходные данные
3.2. Сбор нагрузок на фундамент
3.3. Определение глубины заложения фундамента
3.4. Определение размеров подошвы фундамента
3.5. Расчет элементов фундамента по прочности
4. Организационно-технологический раздел
4.1. Технология выполнения работ
4.1.1. Земляные работы
4.1.2. Монтаж фундаментов
4.1.3. Технологическая карта на возведение надземной части
4.1.4. Устройство кровли
4.1.5. Устройство полов
4.1.6. Работы отделочного цикла.
4.2. Организация строительного производства.
4.2.1. Усло¬вия ор¬га¬ни¬за¬ции и осу¬ще¬с¬т¬в¬ле¬ния стро¬и¬те¬ль¬с¬т¬ва
4.2.2. Решения по технологической последовательности и методам производства работ
4.2.3. Объемы строительно-монтажных работ и трудоемкость
4.2.4. Нормативная продолжительность строительства объекта
4.2.5. Потребность в материально-технических ресурсах
4.3. Строительный генеральный план
4.3.1. Расчет потребности в бытовых и административных помещениях
4.3.2. Расчет временных складских площадок
4.3.3. Организация и расчет временного водоснабжения
4.3.4. Расчет потребности строительной площадки в электроэнергии
4.3.5. Расчет искусственного охранного освещения строительной площадки
5. Охрана труда
5.1. Меры безопасности при проектировании генеральных планов и строительных генеральных планов
5.2. Проектирование мер безопасности в технологической карте на выполнение каменных и монтажных работ
5.3. Расчет естественного освещения
6. Экономический раздел
6.1. Пояснительная записка
6.2. Договорная цена
6.3. Расчет к договорной цене
6.4. Локальная смета №1 на общестроительные работы
6.5. Расчет общепроизводственных расходов
6.6. Ведомость ресурсов
6.7. Определение технико-экономических показателей проекта
6.8. Расчет экономического эффекта от уменьшения условно-постоянной части общепроизводственных расходов
7. Литература.
Здание имеет неполный каркас с поперечным расположением ригелей. Несущий остов здания составляют кирпичные стены, колонны, ригели, плиты перекрытия, фундаменты. Каркас принят из сборных железобетонных конструкций по серии 1.020. Фундаменты монолитные.
Наружные стены запроектированы из полнотелого глиняного кирпича пластического прессования. Толщина наружных стен кирпичная кладка – 380 мм. Перегородки выполняются толщиной 120 мм. Кладку стен выполнять из кирпича марки 75 на растворе марки 25 с пластифицирующими добавками.
Применены сборные железобетонные многопустотные плиты покрытия толщиной 220 мм по серии 1.020-1/83.
Запроектированы сборные железобетонные ригели по серии 1.020 для пролетов 6 м. Ригели приняты для опирания на их полки плит покрытия высотой 220 мм. Принимаем средние двуполочные РДП 4.57.40.
Крыша – по конструкции принята совмещенная с уклоном i 1:5.
В здании предусмотрен внутренний организованный водоотвод по конвертной схеме. Количество водозаборных воронок равно 2.
Дата добавления: 08.11.2009
|
8. Дизайн-проект 3-х комнатнаой квартиры 173 м. кв. | AutoCad
.
Дата добавления: 12.11.2009
|
9. Чертежи - Проект поселка на 6 тыс.жителей | АutoCad
TЭП
1. Количество людей=6058 чел.
2. Территория поселка=88.25 га
3. Жилой фонд поселка=127834.15 м
4. Пс=2.3
5. Жзн=120.99м
6. Пжфб=89.86м/га
7. Пжфн=44.52м/га
8. Пн=90.14чел/га
9. Пз=12.51%
10. Уоз=32.11%
Дата добавления: 20.11.2009
|
10. Курсовий проект - Модернізація горизонтально-фрезерного верстата мод. 6П80Г | Компас, AutoCad
. Кінематична схема верстату (формат А1). 2. Шпиндельний вузол верстату (формат А1). 3. Передача гвинт-гайка кочення (формат А1). 4. Робоче креслення зубчастого колеса (формат А3). 5. Робоче креслення шківа клинопасової передачі (формат А3). 6. Робоче креслення валу (формат А3). 7. Робоче креслення гайки (формат А3).
ЗМІСТ
ВСТУП
1.Обгрунтування технічних характеристик верстата
2.Вибір типу та параметрів джерела руху
3.Кiнематичний розрахунок привода головного руху
4. Розрахунок шарико-гвинтової передачі
4.1.Попередній розрахунок розмірів шарикогвинтової передачі
4.2.Перевірочні розрахунки
4.2.1.Розрахунок на статичну міцність
4.2.2.Розрахунок на довговічність по втомленості поверхневих шарів
4.2.3.Розрахунок попереднього натягу
4.2.4.Розрахунок енергетичних втрат
5. Розрахунок шпиндельного вузла на опорах кочення
5.1.Розрахунок жорсткості ШВ
5.2.Розрахунок енергетичних втрат в опорах ШВ
ЛІТЕРАТУРА
Основними перевагами приводів з ступінчастим регулюванням швидкості є те, що вартість асинхронного двигуна в п’ять разів менша ніж вартість двигуна постійного струму для безступінчастої коробки швидкостей. Підвищення продуктивності обробки за рахунок точної наладки оптимальної по режимам різання швидкості, можливість плавної зміни швидкості під час обробки. Для ступінчатого регулювання швидкості використовується асинхронний електро двигун.
Основними перевагами шарикогвинтових передач є можливість повного усунення зазорів у різьбі та створення натягу, чим забезпечується висока осьова жорсткість; низькі втрати на тертя; майже повна незалежність сили тертя від швидкості та дуже мале тертя спокою, що сприяє забезпеченню рівномірності руху.
Приклад розрахунку :
- матеріал , що оброблюється - сталь 45 ;
- вид обробки – чорнове фрезерування площини ;
- вид ріжучого інструменту – торцева фреза ,Т15К6 ;
- ширина фрезерування В = 70мм ;
- глибина фрезерування t = 3мм ;
- діаметр фрези D = 100мм ;
- рекомендована подача S = 0.08мм/зуб
В якості двигунів в приводах верстатів використовуються різноманітні електродвигуни, гідроциліндри, гідродвигуни обертального руху, пневмодвигуни обертального руху. Електродвигуни випускаються регулюємими та нерегулюємими. Регулювання частоти обертання вала двигуна виконується в двох діапазонах: від мінімальної до номінальної частоти обертання з постійним крутним моментом, від номінальної до максимальної частоти обертання з постійною потужністю.
Для приводів головного руху використовується випадок регулювання частоти обертання від номінальної до максимальної з постійною потужністю в усьому діапазоні.
В нашому випадку використовується асинхронний двигун 4А100L4У3. Параметри двигуна:
потужність двигуна Nдв = 4 кВт;
частота обертання n = 1500 об/хв;
ККД = 84,0 %
Дата добавления: 19.01.2010
|
11. Курсовой проект - Ремонтная мастерская для хозяйств с парком на 50 тракторов 24 х 48 м в г. Харьков | AutoCad
1. Общая часть
1.1. Район строительства
1.2. Генплан
1.3. Объемно планировочное решение
1.4. Экспликация помещений
1.5. Технологический процесс
2. Архитектурно строительная часть
2.1. Фундаменты монолитные ж/б под колонны
2.3. Колонны сборные ж/б прямоугольного сечения
2.4. Ж/б балки покрытия
2.5. Плиты покрытия сборные ж/б
2.6. Плиты перекрытия
2.7. Стенновые панели
2.8. Перемычки сборные ж/б
2.9. Перегородки кирпичные
2.10. Ригели сборные ж/б
2.11. Спецификация ж/б изделий
2.12. Окна с деревоалюминиевыми переплетами
2.13. Двери наружные и внутренние
2.14. Ворота металлические
2.15. Спецификация элементов заполнения проемов
2.16. Лестница металлическая
2.17. Сетчатые перегородки
2.18. Спецификация металлических изделий
2.19. Кровля
2.20. Полы. Экспликация полов
2.21. Антикоррозийная защита
2.22. Наружная и внутренняя отделка
2.23. Инженерное оборудование
Ремонтная мастерская для хозяйств с парком 50 тракторов, предназначена для проведения текущего ремонта и технического обслуживания тракторов, комбайнов, автомобиле, сельскохозяйственной техники и оборудования животноводческих ферм.
Текущий ремонт тракторов, комбайнов и сложной сельскохозяйственной техники включает в себя: разборку, дефектовку, ремонт сборочных единиц и деталей, сборку, для чего предусматриваются соответствующие участки. На ремонтно монтажном участке организованы тупиковые посты. Участок диагностики размещен в изолированном помещении.
Все производственные участки оснащены необходимым подъемно-транспортным и ремонтным технологическим оборудованием.
В проекте принят агрегатно-узловой метод ремонта с использованием обменного фонда узлов и агрегатов. Мойка, обкатка, ходовые испытания и окраска машин осуществляется вне мастерской.
Дата добавления: 19.01.2010
|
12. Чертежи - Спорткомплекс с залом на 2346 зрителей в г. Днепропетровск | Компас, AutoCad
.
Дата добавления: 14.02.2010
|
13. Курсовой проект - 9 - ти этажный жилой дом 25,2 х 13,2 м в г. Львов | AutoCad
Задание
Введение
1. Объемно-планировочное решение
Технико-экономические показатели
2. Архитектурно - конструктивное решение:
2.1. Фундаменты. Отмостка;
2.2. Стены;
2.3. Перекрытия;
2.4. Полы;
2.5. Перегородки;
2.6. Лестницы с расчётом параметров лестничной клетки;
2.7. Крыша. Кровля. Водоотвод;
2.8. Окна и двери.
3. Звукоизоляционный расчёт перегородки
4. Внутренняя и внешняя отделка здания
5. Инженерно-техническое оборудование здания
Список использованной литературы
На первом этаже здания расположены: две 3-х комнатные и две 2-х комнатные квартиры, что делает проектируемый дом доступным для проживания различных категорий населения. На типовых этажах здания аналогичная планировка и количество квартир.
Рекомендуется большую комнату использовать как общую (зал). Ее основное назначение – место для отдыха и общения семьи, приема гостей.
Комнаты с меньшими площадями могут использоваться, в зависимости от потребностей, как: спальня, детская или кабинет.
В проектируемом здании туалет и ванная комната раздельные.
В прихожей комнате запроектирован встроенный шкаф для хранения одежды и обуви.
Проектом предусмотрено наличие летних помещений в виде балконов на первом и типовом этажах здания.
Размещение санузлов и кухонь предусмотрено с учетом обеспечения более компактного положения инженерных коммуникаций (водопроводов, канализации, вентиляционных каналов).
Проектом предусмотрено наличие полуподвального помещения высотой 1,2 м, предназначенного для трассировки инженерных сетей и коммуникаций. В подвале расположены трубопроводы водопровода, газопровода, горячего водо- и теплоснабжения и электрокабели. Наличие подвала уменьшает протяженность коммуникаций, снижает затраты на устройство колодцев и вводов и создает удобство обслуживания и ремонта инженерных сетей.
Проектом предусмотрено наличие технического не отапливаемого этажа высотой 1,7 м, в котором находятся элементы сетей отопления, водоснабжения и продухи канализации, а также машинное отделение лифта.
Конструктивная схема здания – комбинированная (с продольными и поперечными несущими стенами). Пространственная жёсткость в здании из однослойных панелей обеспечивается: свайными фундаментами, несущими стенами, перекрытиями, лестничными клетками.
В данном курсовом проекте применены свайные фундаменты для передачи на основание большой нагрузки от стен девятиэтажного здания.
В данном курсовом проекте применены свайные фундаменты для передачи на основание большой нагрузки от стен девятиэтажного здания.
Перекрытия в здании выполнены из плоских панелей. Пролеты плоских панелей – 6,0 и 7,2 м. Ширина многопустотных элементов – 3 и 3,6 м. Высота изделий 140 мм, что позволяет устраивать в ней необходимые отверстия для пропуска инженерных коммуникаций и вентиляционных блоков. Панели и настилы перекрытий разработаны на нагрузку в 80 МПа. Панели формуют из бетона марки М300.
Перегородки выполняются из гипсобетонных плит (ГОСТ 530-80) плотностью 1400 кг/м3 Перегородки стационарные из гипсобетонных плит используются для разделения жилых помещений.
Технико-экономические показатели:
Жилая площадь - 159,3 м2
Строительный объём - 8981,28 м3
Дата добавления: 15.02.2010
|
14. Курсовий проект - Проект вантажного АТП м. Одеса | AutoCad
Характеристика автотранспортних засобів
Автомобіль МАЗ-5336
Вантажний автомобіль , бортовий, загального призначення , для перевезення різноманітних вантажів по усім типам доріг.
Технічна характеристика:
Колісна формула …………………………...64
Вантажопід`йомність,кг…………………….8200
Розміри грузової платформи, мм…………...6100 2400 2330
Двигун……………………………………….МAN D2866LF15;диз.
Кількість циліндрів …………………………12V
Потужність ………………………..………...370 л.с
КПП …………………………………..…….механічна, 16-ступенева
Об’єм баку , л………………………………..350
Витрата палива л/100км…………………….20,3
Кількість дверей для пасажирів.....................1+1
Вмісткість грузового відсіку ,м3………………..34,5
Гальмівна система: робоча – з барабанними тормозами, стояночна – на задні колеса
Автомобіль КАМАЗ-6520
Багатовантажний самоскид призначений для перевезення насипних грузів по всім видам доріг.Кабіна 3-х місна , коротка ,без спального місця.
Колісна формула ………………………….…..64
Вантажопід`йомність,кг…………………….....20000
Маса спорядженого автомобіля, кг……………11850
Повна маса, кг………………………………… 31850
Габаритні розміри (Д/Ш/В), мм……………... 7650 2500 2955
Вміст кузова , ……………………………..12
Двигун…………………………………………V8 ТД
Кількість циліндрів ………………………..…V8
Максимальна швидкість, км/год……………..85
Потужність ………………………..………......180 л.с
КПП …………………………………..………механічна, 4-ступенева
Кількість дверей для пасажирів.......................1+1
Об’єм баку , л………………………………….210+210
Радіус поворота по сліду наружного колеса – 5,5м
Гальмівна система: робоча – з барабанними тормозами, стояночна – на задні колеса;
Автомобіль МАЗ-5433-021
Сідільний тягач призначений для перевезення вантажу у складі автопоїзда по дорогам з твердим покриттям
Колісна формула ………………………….……….64
Навантаження на сидільно-зчепний пристрій ,кг…8500
Маса спорядженого автомобіля, кг………………...6430
Повна маса автопоїзда ,кг…………………………..25000
Габаритні розміри (Д/Ш/В), мм……………... 4840 2380 2100
Двигун……………………………………….…ЯМЗ 236,диз.
Кількість циліндрів ………………………..….V8
Максимальна швидкість, км/год…………….87
КПП …………………………………..………механічна, 5-ступенева
Кількість дверей для пасажирів.......................1+1
Об’єм баку , л………………………………….200
Радіус поворота по сліду наружного колеса – 5,5м
Гальмівна система: робоча – з барабанними тормозами, стояночна – на задні колеса;
Автомобіль МАЗ-93802
Напівпричеп загального призначення ,випускається з тентом.
Вантажопід`йомність,кг…………………….....27500
Маса спорядженого автомобіля, кг……………7500
Повна маса, кг………………………………… 35000
Габаритні розміри (внутрішні), мм………….. 12200 2420 2330
Об’єм напівпричеп , …………..…………...68
Загрузочна висота ,мм…………………………1450
Число вісей колес………………………………2/8
Автомобіль МАЗ-4370
Вантажний автомобіль , бортовий, загального призначення , для перевезення різноманітних вантажів по усім типам доріг.
Технічна характеристика:
Колісна формула …………………………...42
Вантажопід`йомність,кг…………………….4500
Двигун……………………………………….ММЗ-Д245.9-540;диз.
Кількість циліндрів …………………………6V
Максимальна швидкість, км/год…………….100
Потужність ………………………..………...136 л.с
Крутний момент ,Н*м……………………….460
КПП …………………………………..…….механічна, 5-ступенева
Об’єм баку , л………………………………..130
Витрата палива л/100км…………………….18
Кількість дверей для пасажирів.....................1+1
Вмісткість грузового відсіку ,м3……………35
Гальмівна система: робоча – з барабанними тормозами, стояночна – на задні колеса
Стенд Мод. АКТБ-163 призначений для для збирання-розбирання V-подібних двигунів.
Стисла технічна характеристика.
1. Клас: нестандартне устаткування
2. Призначення: для розробки і зборки V-подібних двигунів.
3. Конструкція: основні деталі литі з сірого чавуна
4. Поворот двигуна: ручний, через черв'ячний редуктор
5. Вага: 126,5 кг
6. Габарити стенда: висота - 920мм
довжина - 1140мм
ширина - 850мм
Стенд виготовлений відповідно до технічних умов, випробуваний і прийнятий відділом технічного контролю.
Устрій стенда.
Стенд складається з таких основних вузлів, поворотного столу, стійки, черв'ячного редуктора, двох траверс з устроями для кріплення двигуна.
В основі стенда на кульках установлений поворотний стіл із стійкою. Поворотний стіл забезпечує поворот двигуна в горизонтальній площині на 3600. Через кожні 900 стіл фіксується стопорними пристроями, вмонтованими в осрову.
На стійці закріплені черв'ячний редуктор і підшипник з траверсами. Черв'ячний редуктор забезпечує легкий поворот двигуна у вертикальній площині на будь-який кут. Стопоріння двигуна здійснюється фіксатором, вмонтованим у редуктор.
Траверси снабжені спеціальними пристроями для кріплення двигуна.
Підшипник снабжений пружинным фіксатором, що не припускає довільного обертання незагруженной траверси.
Висновок.
В курсовому проекті розроблено АТП для вантажних перевезень. Робота складається з розрахунково-пояснювальноїзаписки та графічної частини.
Розрахунково-пояснювальна записка міститьтехнологічний розрахунокАТП, в якому наведена характеристика та обгрунтування усіх зон, підрозділів, корпусів. Технологічний розрахунок задовольняє умовам проектування, тому що з урахуванням усіх факторів всі показники знаходяться в близьких до еталонних значеннях.
Розроблена конструкція стенда призначеного для розбирання і складання V- подібних двигунів вантажних автомобілей, з урахуванням потреб та вимог до такого обладнання та з оглядом на аналогічні конструкції.
Розроблено технологічний процес розбирання двигуна з обгрунтуванням складу робіт і трудомісткості.
Дата добавления: 11.03.2010
|
15. Курсовий проект - Проектування міської вулиці в м. Одеса | AutoCad
ВСТУП
РОЗДІЛ І Характеристика існуючого стану та умов функціонування вулиць
1.1. Характеристика природних умов та економіка району
запроектованої вулиці 1.2. Визначення інтенсивності руху та складу транспортного потоку
1.3. Визначення інтенсивності руху транспорту на перспективу
РОЗДІЛ ІІ Проектне рішення…
2.1 Проектування плану вулиці
2.1.1 Розрахунок відомості кутів поворотів, кривих та прямих
2.2 Визначення розмірів елементів вулиці
2.2.1 Визначення ширини проїзної частини
2.2.2 Визначення ширини тротуару
2.2.3 Визначення та встановлення ширини зелених
2.3 Визначення відстані видимості
2.4 Визначення радіусів заокруглення
2.5 Встановлення поперечного профілю
2.6 Проектування повздовжнього профілю вулиці
2.7 Проектування поперечних профілів вулиці
2.8 Проектування зупинок громадського транспорту
2.9 Розміщення підземних інженерних мереж
2.10 Розрахунок дорожнього одягу
РОЗДІЛ ІІІ Організація та безпека руху
РОЗДІЛ ІV Озеленення вулиць
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
ДОДАТОК 1
ДОДАТОК 2
Даний курсовий проект призначений для закріплення знань здобутих при вивченні теоретичного курсу «Міські вулиці та дороги». Особлива увага надається проектуванню та визначенню ширини проїзної частини та тротуарів міських вулиць і доріг в залежності від існуючої ситуації та у відповідності до діючих державних будівельних норм. Необхідно особливо звернути увагу на забезпечення безпеки руху транспорту та пішоходів. Необхідно забезпечити відповідність ширини проїзної частини та інтенсивність руху транспорту та пішоходів, хорошу видимість на поворотах та перехрестях вулиць, достатню ширину вулиць та тротуарів, а також уникати чи розробити круті схили.
Дата добавления: 12.03.2010
|
© Rundex 1.2 |
| |
